有摩擦的高速气体管流

本文以多变热力过程为基础建立了有摩擦管路的计算公式,并对计算方法和有关问题作了分析说明.     

轻轨列车和高架桥梁系统的动力响应分析

以一种简化的方法研究高架轻轨列车对桥梁的动力冲击作用与周围地基的振动效应，首先建立了二维的车─桥系统动力相互作用模型，通过模拟分析求得列车运行时作用在桥墩上的列车振动荷载，然后再采用＂桥墩─基础─地基＂的二维共同作用模型，计算通过桥墩并垂直于线路的横断面上的地基和地面的振动特性。并以一实际高架轻轨系统为实例，研究了平基和桩基两种情况下高架轻轨列车对周围地基振动的影响。     

行星齿轮装置轴系的扭转振动模型分析

行星轮机构几何运动关系较复杂，如何建立有效的动力学模型一直深得关注。剖 析了用于扭转振动的单惯量轴系模型和常规回转振动模型，推荐了作者所建立的两种 新模型──抽象平面杆系模型和等效轴系模型。通过分析比较，说明单惯量轴系模型 与常规回转模型均有一定的局限性。抽象平面杆系模型虽形式不直观，但可全面体现 行星齿轮装置内部的几何与动力学关系，并易于联接轴系；等效轴系模型经过了深入 地数学加工，是最具实用价值的扭转振动计算模型。     

冷硬铸铁轧辊的高速磨削

本文对NiCrMo冷硬铸铁轧辊的磨削进行了试验研究。采用高速磨削技术可有效地提高轧辊磨削效率,降低砂轮磨损。借助于显微镜,对不同磨削速度下砂轮磨削表面状态进行了分析,研究了砂轮磨削表面的堵塞类型,说明了高速磨削轧辊的可行性。通过材料性能对比试验,分析了轧辊磨削的本质特征。本文的试验研究将有助于提高现场轧辊磨削效率及新型轧辊磨床的设计。     

3''''-羧基吡啶均三嗪活性染料的研究 Ⅱ.季铵化活性基的水解动力学

采用离子时高效液相色谱法在近中性范围内研究了３‘羧基吡啶均三嗪及一氯均三嗪染 料的水解过程，得到一系列水解动力学常数；考察了温度及Ｐｒｔ值对染料水解反应的影响， 结果表明，在较低温度条件下，ｐＨ是影响水解较大的因素，随着温度的升高，温度对水 解反应的影响明显增强；３’－羧基吡啶均三嗪染料的活泼性较氯均三嗪染料的活泼性 要高二个数量级。     

篮球教练员的训练热情与训练效应

蓝球运动训练是一项综合系统工程。在这一过程中，教练员的参与起主导作用。受控对象的效能反应与教练员的训练效果相辅相承。教练过程是教练员依据训练计划、训练学原则对运动员实施有效控制的过程。教练员的训练热情直接影响运动员的情绪和参与强度。这是训练过程中不可忽视的要素。     

列车超速防护系统主机应用软件的研究

介绍列车超速防护系统主机应用软件的结构、主要功能、数据结构、速度－模式曲线及线路数据的存储方式；列车超速防护系统信息的定义、处理及与各子系统在双口ＲＡＭ上的信息交换。     

便携式ATP检测仪的设计

介绍一种在ＡＴＰ系统现场投入运行之前对其进行功能级测试的检测仪器，它不仅可以在实验室中使用，还可拿到现场进行测试。并详细阐述了该仪器的系统组成、硬件结构和软件设计及其工作流程。     

对双线铁路开行组合列车中间越行点改建问题的探讨

本文论述了目前我国开行以组合列车为主的重载运输中中间越行点改建的若干重要问题,其中包括设置越行点的必要性、影响越行点数量和设置地点诸因素的分析、越行点股道有效长的确定、越行点图型的选择以及越行点合设与分设等问题。     

从正交切削试验获得低碳钢动态剪切流动应力特性

本文采用正交切削试验技术，获得０．２％Ｃ钢在温度２００℃，剪应变１－２，剪 应变率３×１０３－３×１０５ｓ－１范围的动态流动特性。通过对数学模型的非线性回归分 析，得到动态剪切流动应力的定量表达式。与分离式Ｈｏｐｋｉｎｓｏｎ杆试验数据的对比， 证实了该技术所得结果的正确性和可靠性。